Крюковые подвески представляют собой составной элемент лебедки, используемый для подвешивания груза к крану, перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскости. Устройство используется для составления конструкции из крюка с канатом при перемещении единичных грузов.
Конструкция
Крюковая подвеска состоит из 4 составляющих частей:
- Обводных блоков, вращающихся на валу.
- Крюка для фиксации груза.
- Траверсов.
- Ограничительных элементов.
- Редуктора.
- Осей.
- Подшипников.
Стационарные блоки соединяются с канатом траверсом и металлическими ограничивающими пластинами. Мобильный и неподвижный блок, объединенные в единый элемент формируют полипласт.
Устройство работает благодаря электрическому приводу. Производители регулярно улучшают свойства силовых агрегатов, например, добавляя балансирующие механизмы.
Для укороченной крюковой подвески используют траверсу, оборудованную упорным подшипником, который дополнен крюком. Элементы дополнительно монтируются на ось, зафиксированную на траверсе.
Классификация грузовых подвесок
Крюковые подвески классифицируют согласно эксплуатационных параметров:
- Количества осей.
- Габаритов подвески.
- Используемого материала.
- Назначения.
- Метода фиксации.
- Вида крюков.
Материалы
Для производства крюковой и мостовой подвески крана используются высокопрочные марки стали. Согласно технологии производства их отливают, куют или штампуют. Редко применяют литые крюки, поскольку затруднительно выявить наличие полостей в металлической конструкции.
Особенности эксплуатации
Блочная подвеска на кранах допускает регулирование скорости передвижения груза или заготовки в зависимости от массы. Вес крюкового устройства согласно нормативным документам не должен превышать 20% от расчетной грузоподъемности, что обеспечивает натяжение гибкого такелажного элемента.
Для фиксации крюка применяют: ушко, вертлюги или вилку. Выбор зависит от массы и типа крюка. Согласно нормативным требованиям в крюковых подвесках используются:
- Приварные;
- Цепные;
- Двурогие;
- Чалочные;
- Вращающиеся крюки.
Модели дополняются индивидуальным замком, соответствующему стандартам и изготовленным согласно чертежу. Не допускается превышать расчетную нагрузку на элемент, описанную в маркировке. Перед эксплуатацией нужно изучить состояние крюка и гибких такелажных элементов в поисках дефектов или повреждений.
Как выбрать?
Выбор крюковой подвески проводят исходя из грузоподъемности и типа груза, который планируется поднимать или спускать. Дополнительно учитывают диаметр троса или каната, особенности строения и метод производства крюка, характеристики электрического двигателя. Согласно технике безопасности, не допускается превышать нагрузку на механизм. Поэтому нужно оставлять запас по грузоподъемности, регламентированный согласно ГОСТам.
