Закрепительная втулка – это элемент, используемый для прикрепления подшипников качения. Обладает конической формой. Состоит из 3 элементов и используется как переходной элемент между одноступенчатым или многоступенчатым валом.
Особенности эксплуатации
Для монтажа на цилиндрический вал конусообразной детали, необходимо устанавливать промежуточное устройство. Сфера эксплуатации включает строительство, автомобильной промышленности, ремонте и других сферах, когда нужно монтировать подшипник на цилиндрический вал с одной или более ступнями, или ось. Элемент может использоваться для фиксации стального каната.
О стяжных втулках
Стяжные втулки типа ahx и типа ah применяются для упрощения монтажа подшипников с конструктивным коническим отверстием на посадочные места ступенчатых валов. Закрепительная втулка проходит опрессовку во внутреннее отверстие подшипника, упираемого в торцевую часть вала, либо другую деталь, неподвижную во время эксплуатации. Для закрепления используется концевая шайба. Она не поставляется в комплекте.
Маркировка изделия включает буквы АН и пары, следующих с цифровыми знаками. Первые знаки обозначают на серию и размеры, либо линейку производства подшипников. В промышленности они выпускаются с маркировкой подшипников, комплектуемых закрепительной втулкой. Последние цифры в обозначении указывают диаметр подшипника.
Для стальных втулок считается, что минимальной прочностью является показатель в 430 Ньютонов на миллиметр квадратный.
Особенности конструкции
Чтобы на цилиндр легко установить конический элемент для сборки, применяются вспомогательные устройства. Закрепительные втулки включают 3 элемента:
- Основание;
- Кольца, способного стопориться;
- Выступов, имеющих форму зубьев.
Сужение между различными частями закрепительной втулки называется конусность. Этот показатель при производстве не должен превышать соотношение 1:12. Все подобные элементы отличаются следующими характеристиками:
- Внутри располагается цилиндрический элемент, используемый для монтажа на вал.
- Снаружи деталь конусообразной формы для закрепления соответствующего по диаметру подшипника.
- Закрепление осуществляется завинчиваем гайки на резьбу, расположенную снаружи.
- Для укрепления монтажного элемента применяется специальное стопорное кольцо, включающее зубья и контактирующее с основанием.
Материалы
Производство металлических элементов ведется из легированных металлов, повышающих надежность и прочность при эксплуатации. Они поставляются в комплекте со стопорными шайбами. На крупных элементах дополнительно для фиксации используется бугели. Промышленность выпускает закрепительные втулки разнообразных габаритов, что позволяет расширить сферу эксплуатации.
Как выбрать
При выборе нужно учитывать следующие характеристики:
- Диаметр оси вала, применяемый для монтажа подшипника.
- Наружные габариты детали.
Масса конструкции, обеспечивающая нагрузку элементы.
Диаметр зажимаемого троса, мм | a, мм | b, мм | c, мм | d, мм | e, мм | Вес, г/шт. |
---|---|---|---|---|---|---|
1.5 | 1.8 | 3.6 | 3.5 | 5.3 | 6.0 | 0.21 |
2.0 | 2.4 | 4.8 | 4.5 | 6.9 | 7.0 | 0.24 |
2.5 | 3.0 | 6.0 | 5.1 | 8.1 | 9.0 | 0.50 |
3.0 | 3.5 | 7.0 | 6.1 | 9.6 | 11.0 | 0.84 |
3.5 | 4.0 | 8.0 | 7.0 | 11.0 | 13.0 | 1.32 |
4.0 | 4.5 | 9.0 | 7.9 | 12.4 | 14.0 | 1.81 |
4.5 | 5.1 | 10.2 | 8.9 | 14.0 | 16.0 | 2.61 |
5.0 | 5.6 | 11.2 | 9.8 | 15.4 | 18.0 | 3.57 |
6.0 | 6.6 | 13.2 | 11.6 | 18.2 | 21.0 | 5.86 |
6.5 | 7.2 | 14.4 | 12.6 | 19.8 | 23.0 | 7.85 |
7.0 | 7.8 | 15.6 | 13.6 | 21.4 | 25.0 | 9.53 |
8.0 | 8.8 | 17.6 | 15.4 | 24.2 | 28.0 | 13.7 |
9.0 | 9.9 | 19.8 | 17.3 | 27.2 | 32.0 | 19.8 |
10.0 | 10.9 | 21.8 | 19.1 | 30.0 | 35.0 | 26.4 |
11.0 | 12.1 | 24.2 | 21.1 | 33.2 | 39.0 | 35.8 |
12.0 | 13.2 | 26.4 | 23.0 | 36.2 | 42.0 | 45.8 |
13.0 | 14.2 | 28.4 | 25.0 | 39.2 | 46.0 | 59.7 |
14.0 | 15.3 | 30.6 | 26.9 | 42.2 | 49.0 | 73.5 |
16.0 | 17.5 | 35.0 | 30.9 | 48.4 | 56.0 | 111 |
18.0 | 19.6 | 39.2 | 34.8 | 54.4 | 63.0 | 159 |
20.0 | 21.7 | 43.4 | 38.5 | 60.2 | 70.0 | 217 |
22.0 | 24.3 | 48.6 | 42.7 | 67.0 | 77.0 | 291 |
24.0 | 26.4 | 52.8 | 46.4 | 72.8 | 84.0 | 375 |