Узлы и механизмы, применяемые в конструкции автомобилей, постоянно совершенствуются. Одни безупречные решения заменяют другими, расширяя физические возможности, повышая комфорт для пользователя и безопасность для окружающих. Для этого невозможно обойтись без современных технологий и постоянной инновации крепежей. Например, с целью увеличения надежности двигателя внутреннего сгорания для крепления блока ГБЦ используют болты с высокими показателями термостойкости и мелким шагом резьбы. Это предотвращает линейное удлинение при нагреве и выкручивание из-за вибрации. А для удобной сборки и наживления винтов вручную на поверхности головок наносят специальные риски.
Машиностроительная отрасль не обходится без прочных крепежей, предназначенных для работы в сильно нагруженных условиях и под воздействием окислительных веществ. Наружные детали авто, расположенные под днищем кузова, всегда находятся в контакте с агрессивной средой, поэтому элементы крепежа проходят несколько стадий антикоррозионной обработки с приданием необходимых физических свойств. Детали машин проходят разные технологические процессы для достижения требуемых качеств:
- температурная обработка для придания твердости, эластичности и иных качеств;
- механическая обработка резанием и шлифовкой для получения нужной шероховатости поверхностей на деталях;
- химическая цементация и закалка;
- легирование цинком, никелем или другими металлами.
Основные виды крепежа в машиностроении
Машиностроительная отрасль не обходится без крепежа. Это огромный перечень деталей, с помощью которых мастер соединяет между собой элементы конструкции, исполнительные узлы и агрегаты. В каждом автомобиле и спецтехнике присутствуют:
- Болты разной конфигурации с шестигранными шляпками под накидной ключ и с шестигранными шлицами. На колесах есть болты с секретами против угона, для которых нужен особый ключ.
- Шпильки с разной резьбой и шагом для соединения элементов двигателя, трансмиссии.
- Гайки, шайбы и контрящие элементы. В старых моделях авто есть шайбы-гровера, в иномарках чаще встречаются болты с пресс-шляпками и стопорными шайбами норд-лок.
- Заклепки стальные используют для крепления элементов подвески автомобилей, в частности, шаровых опор. Изготавливаются метизы преимущественно из нержавеющей стали.
- Шплинты используют вместе с контргайками на элементах рулевой системы. Крепеж покрывают желтым или белым цинком для защиты от коррозии.
Все виды крепежей, используемых в машиностроении, имеют какое-либо покрытие. На предприятии «ТРАЙВ» специалисты предлагают оксидирование, фосфатирование, покрытие желтым или белым цинком, цинк-ламельное покрытие и многие другие виды.
Современные метизные решения в машиностроении
Производство автомобилей не может быть без инноваций. Постоянно появляются новые идеи, направленные на повышение качества готовой продукции, ее безопасности и долговечности. Соответственно, любая новая модель авто не выходит без применения современного крепежа с улучшенными физическими свойствами:
- взамен классических шайб-гровера актуально применять шайбы норд-лок, которые намного эффективнее стопорят самооткручивание гаек;
- фланцевые болты для карданных валов и выхлопных систем актуально применять с интегрированными самоконтрящими компонентами и делать их из прочных конструкционных марок сталей с дальнейшим антикоррозионным покрытием – оксидированием;
- пластиковые ломающиеся фиксаторы можно заменить на изделия из прочного нейлона;
- вместо простых гаек лучше применять крепеж с контрящимися элементами и интегрированными прессшайбами.
В автомобильной промышленности десятки раз произошло глобальное обновление комплектующих, что также коснулось и элементов крепежей. Но есть и те, которые не менялись практически никогда из-за своего совершенства. Современный крепеж чаще делают под конкретную модель агрегата, выдерживая определенный дизайн. Чаще это отражается в защитно-декоративных покрытиях, для которого чаще используют:
- хромирование;
- никелирование;
- оксидирование и фосфатирование;
- нанесение цинк-ламельного покрытия и др. видов.
Новые технологии в машиностроении
Решающим факторов производства автомобилей с высоким качеством в современности является надежность применяемого крепежа. Невозможно сделать агрегат полноценно функциональным, если при его сборке были применены недостаточно прочные болты. Сейчас разработчики уделяют все больше внимания исследованиям для изучения характеристик получаемых изделий с целью их дальнейшего улучшения и совершенствования. Современное производство метизов и крепежей применяет:
- Новые сплавы металлов с лучшими характеристиками. Со временем были разработаны универсальные материалы, которые объединяют свойства предыдущих видов. Современные выхлопные системы служат дольше, потому что в производстве все чаще применяют кислотостойкие сплавы.
- Инновационные методы механической и химической обработки. Современные обрабатывающие центры могут создавать более сложные детали, выполняя тонкие операции с более высокой точностью.
- Современные покрытия способны прослужить дольше за счет совершенствования технологий. Пример является эффективное цинк-ламельное покрытие против коррозии, которое наносится очень быстро и создает прочный несущий слой.
Заказать любые крепежи и метизы для ваших задач можно в компании «ТРАЙВ». Она производит детали любого уровня сложности и предлагает выполнять на них любые типы покрытий для продления срока службы и улучшения внешнего вида.
