В узлах машин, станков, агрегатов применяются конические подшипники, которые призваны воспринимать нагрузки комбинированных характеристик. То есть, радиальные и осевые в один и тот же момент.
Характеристики и применение конических подшипников
Разработка и внедрение в производство этих подшипников была вызвана необходимостью комплексно воспринимать во вращающихся валах все воздействующие на их нагрузки. Правда, это несколько ограничило использование по скоростному параметру, но как бы там не было, поставленная цель достигнута. В результате подшипник роликовый конический успешно работает в условиях постоянно воздействующих на вал одновременно радиальных и осевых нагрузок. Чтобы он работал долго, при установке подшипника важно не допустить перекоса. В принципе, техусловия позволяют производить монтаж кольца отдельно при регулировке радиальных и осевых зазоров. Также допускается установка в опору при предварительной натяжке. Подшипники состоят из кольца наружного, внутреннего и отдельного узла из роликов. Вместе внутреннее кольцо и ролики еще называют «конусом». Кольцо наружное почему то нарекли «стаканом». Подшипники бывают однорядными, двухрядными, четырехрядными. Последние устанавливают в тех узлах, где могут возникать ударные и другие тяжелые нагрузки. Также применяют в автомобилестроении. Их монтируют на ступицы колес исключительно на всех автомобиля, в других местах транспортных средств.
Для производства конических подшипников применяют высокопрочные стали
Для производства этого типа подшипников применяют специальные высокопрочные стали с дополнительной обработкой. В частности, материал для подшипников проходит стадию ваккуумирования, рафинирования. В результате радиальные роликовые конические подшипники приобретают высокие эксплуатационные характеристики, что обеспечивает их долгосрочную эксплуатацию. Для изготовления верхних и нижних колец для подшипников, работающих по принципу качания, применяют стали высокоуглеродистые хромистые с содержанием до одного процента углерода. Именно такой материал, чтобы достичь требуемой твердости порядка до HRC 58 … 65, подвергается поверхностной закалке или закаливанию объемному. При последней обработке существенно возрастает прочность. При производстве подшипников больших размеров используются стали, которые содержат повышенные дозы марганца. Такие подшипники хорошо работаю в условиях очень низких температур.
Производители и товарные марки конических подшипников
В России их выпускают практически все подшипниковые заводы, которые работают на автомобилестроительный сектор. Лидером их производства считается Волжский подшипниковый завод, который поставляет свою продукцию практически на все отечественные автомобильные заводы.
Из зарубежных поставщиков изготавливает особенно качественный роликовый радиально упорный конический подшипник знаменитая французская компания Nadella. Предлагают уникальную продукцию в Российской Федерации и шведские Дилерские Центры. Большими партиями продают на торговых рыночных площадках подшипники этой марки компании Японии, Америки и других стран. В среде острой конкуренции за эффективные рынки сбыта, российские и иностранные производители конических роликовых подшипников постоянно совершенствуют свою продукцию, придавая особые качества, продлевающие их эксплуатационные сроки.
Купить конический подшипник
Компания готова продать оптовые партии роликовых конических подшипников российского и зарубежного производителя по самым оптимальным ценам. Если вам нужно купить конические подшипники оптом, то наша компания сможет предложить самые низкие цены на подшипники в Санкт-Петербурге, из за того что мы напрямую работаем с самыми крупными и известными заводами изготовителями подшипников по всему миру. Наши цены на конические подшипники никогда не бывают выше стоимости продукции конкурирующих компаний. Это в полной мере гарантирует покупателю существенную экономию денежных средств.
